日本SMC氣缸 CDM2B20-600AZ大庫(kù)存*現(xiàn)貨

q活塞桿的軸線與負(fù)載的移動(dòng)方向應(yīng)保持*，進(jìn)行連接。如果不*，活塞桿和缸筒會(huì)產(chǎn)生別勁，缸筒內(nèi)表面，導(dǎo)向套和活塞桿的表面以及密封件容易磨耗和破損。 w使用外部導(dǎo)向的場(chǎng)合，桿前端與負(fù)載的連接，在行程的任何位置都不許有別勁存在。 e缸筒及活塞桿的滑動(dòng)部位不允許被物體撞傷或劃傷。因缸筒內(nèi)表面是精密加工制作的，稍許變形就會(huì)造成氣缸動(dòng)作不良?；钊麠U滑動(dòng)部位的傷痕會(huì)導(dǎo)致密封件損傷造成漏氣。 r回轉(zhuǎn)部位(如銷(xiāo)軸)要涂上潤(rùn)滑脂，以防止燒結(jié)。 t在未確認(rèn)元件動(dòng)作正常之前，不要使用。安裝和修理后，接通氣源和電源，進(jìn)行適當(dāng)?shù)臋C(jī)能檢查和漏氣檢查，確認(rèn)安裝正確再使用。 y單側(cè)固定的場(chǎng)合單側(cè)固定，單側(cè)自由的安裝(基本型、法蘭型、直接安裝型)狀態(tài)下高速動(dòng)作的場(chǎng)合，由于在行程端發(fā)生振動(dòng)，彎曲力矩在氣缸上起作用，氣缸有可能破損。這種場(chǎng)合，應(yīng)設(shè)置支撐件，抑制氣缸本體的振動(dòng)或降低活塞速度，直到在行程端氣缸本體已沒(méi)有振動(dòng)的狀態(tài)下使用。另外,移動(dòng)氣缸本體的場(chǎng)合，長(zhǎng)行程氣缸水平安裝且單側(cè)固定的場(chǎng)合,希望使用支撐件。 u操作產(chǎn)品時(shí)要十分注意操作時(shí)，要防止產(chǎn)品角部碰傷手和指等。 i磁性開(kāi)關(guān)應(yīng)設(shè)定在動(dòng)作范圍的中央磁性開(kāi)關(guān)的安裝位置，應(yīng)調(diào)整至活塞停止在動(dòng)作范圍(ON的范圍) 的中心。(樣本上記載的安裝位置是指在行程端部的適位置。) 設(shè)定在動(dòng)作范圍的端部的場(chǎng)合(ON、OFF的分界線附近)，動(dòng)作變不穩(wěn)定，對(duì)有觸點(diǎn)磁性開(kāi)關(guān)只會(huì)達(dá)到早期壽命

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